За інформацією: Суспільне Львів.
На Львівщині розпочали курсувати перші електрички з кондиціонерами. Ними обладнали електропоїзди, які сполучають міста Львів і Рівне.
Як курсують оновлені електрички та чи зміняться тарифи на проїзд, дізнавалося Суспільне.
Олена Полов'ян працює провідницею 34 роки. Каже, що влітку поїздка в електричках була складною.
"Були такі моменти, що мусила дозволити пасажирам з правої і з лівої сторони відкривати вікна, тому що люди втрачали свідомість. Було таке. А як бачу, що на паралельній колії слідує поїзд, то сама ходила, зачиняла вікна. Але зараз вікна не відчиняються, тому що набагато легше. Прохолода постійно є, нема протягу. Пасажири наші моляться на наш поїзд", — зазначила провідниця.
Олена Полов’ян в електричці. Суспільне Львів
Сполучення Львів-Рівне — один з напрямів, де почали курсувати оновлені електропоїзди з кондиціонерами у вагонах. Пасажири кажуть, що поїздка стала комфортнішою.
"Часто користуюся, вже більше 10 років їжджу. І нарешті оце вирішилося питання, що закрийте вікно чи відкрийте вікно. Бо ці сварки між старшим і молодим поколінням дуже набридали. Мусили терпіти, жарко, але мусили терпіти", — говорить пасажирка електрички Ірина.
Пасажирка електрички Ірина. Суспільне Львів
"На цьому напрямку Рівне-Львів переміщається багато студентів, багато людей, які працюють у Львові. І коли велике наповнення людьми, тут було душно, вікна відкривалися, були протяги, а зараз чудово — працює кондиціонер. Дуже приємно їхати", — зазначає пасажирка Ніна.
Пасажирка електрички Ніна. Суспільне Львів
Встановити в одному потязі систему кондиціонування коштує близько 8 мільйонів гривень. Наразі кондиціонерами обладнали електрички на трьох напрямах по Україні.
"Ці електрички вони не були обладнані і ніколи не було приміського руху електричок в Україні з кондиціонуванням. Просто не було. Тому треба було нашим інженерам, командам попрацювати для того, щоб знайти сучасні технічні рішення, які були б адекватні по ціні і правильно технологічно збалансовані для того, щоб електричка їздила", — каже директор приміських перевезень АТ "Укрзалізниця" Йосип Борнак.
Система кондиціонування. Суспільне Львів
За його словами, планують модернізовувати й інші маршрути, однак передбачають також і підвищення тарифів на проїзд, бо зараз робота приміських потягів є збитковою.
