За інформацією: Суспільне Львів.
У Львові майже половину автобусних маршрутів, зокрема міських і приміських, обслуговують приватні перевізники, які входять до концерну Концерн — це форма об’єднання кількох підприємств, які працюють як єдина структура, зазвичай у межах однієї сфери (у цьому випадку — транспорт)."Екопастранс". На його ремонтній базі автобуси проходять діагностику, технічне обслуговування та відновлення після поломок, після чого повертаються на маршрути. Поруч із підприємством розташований майданчик для транспорту, який уже виведений з експлуатації.
Більше про це — в матеріалі Суспільного.
Майстер Андрій Скірка розповів про особливості роботи на ремонтній базі.
"Тут робота тяжка, але позмінна. Робота в маслі, в мазуті. Тяжко фізично працювати. Ну, але ти знаєш: ти ту зміну відпрацював — і два дні тебе ніхто не чіпає. Але не все так гладко йде: автобуси не нові, а старі", — каже чоловік.
Списані автобуси у Львові. Суспільне Львів
За його словами, зміна на підприємстві триває добу, оскільки автобуси повертаються з рейсів у різний час — зокрема вночі або пізно ввечері. Частина маршрутів прибуває орієнтовно о 23:00–00:00, а деякі рейси вирушають із сіл уже зранку. Чергування організоване так, щоб у будь-який час доби був черговий працівник, адже транспорт може потребувати термінового ремонту або технічної допомоги, зокрема у випадку несправностей під час виїзду. Робота організована у змінному режимі — з 8:00 до 8:00 наступної доби.
Керівник концерну “Екопастранс” Ігор Самардак. Суспільне Львів
Як розповів керівник концерну "Екопастранс" Ігор Самардак, зарплата водіїв міських маршрутів становить у середньому від 30 тисяч гривень і більше. Майстри та механіки отримують близько 20 тисяч гривень на місяць, оскільки підприємство працює за графіком "доба через три". За його словами, на підприємстві працює близько сотні майстрів.
"Львівський транспорт як в Україні точно найкращий, так і в Європі я б не казав, що ми будемо пасти задніх. На сьогоднішній момент, якщо ми говоримо в частині України, то ми можемо говорити і про якість. Тому що у нас на з 500 одиниць техніки, яка виходить на лінії, тільки близько сотні — поганої", — розповів Ігор Самардак.
Чоловік ремонтує автобус. Суспільне Львів
За його словами, автобуси "Еталон" на дорогах Львова та області курсуватимуть доти, доки триває оновлення рухомого складу, яке напряму залежить від фінансування пільгових перевезень і виконання містом своїх зобов’язань. Він зазначив, що у разі належного фінансування заміну автобусів можуть завершити до кінця року, за винятком окремих малих маршрутів. Водночас у разі невиконання цих умов процес оновлення може затягнутися, а також не виключені зміни у вартості проїзду.
