Попри величезні розміри, цей фрегат здатний мінімізувати радіолокаційну, акустичну та теплову помітність.
F126 має довжину 166 метрів / фото – скріншот
Німецький фрегат F126 з водотоннажністю 10 000 тонн є величезним. Однак йому вдається ховатися від ворожих радарів завдяки передовим технологіям, пише WION.
Зазначається, що F126 має довжину 166 метрів. Попри величезні габарити, цей фрегат здатний мінімізувати радіолокаційну, акустичну та теплову помітність, діючи непомітно в зонах бойових дій.
У виданні повідомили, що основою стелс-здібностей F126 є ретельно продуманий дизайн надбудови з плавними нахилами. Корабельні інженери усунули характерні для старих військових кораблів захаращені зовнішні палуби, розмістивши системи озброєння, рятувальні шлюпки та швартове обладнання під похилими панелями.
Відео дня
Завдяки нахилу корпусу та верхніх поверхонь ворожі радіолокаційні хвилі, що надходять, відхиляються вбік від джерела випромінювання, а не відбиваються безпосередньо назад, що ефективно зменшує радіолокаційну помітність корабля до рівня невеликого рибальського судна.
Фрегат отримав єдину інтегровану щоглу, розроблену компанією Thales. Замість використання безлічі обертових радіолокаційних антен, що створюють значний електронний слід і радіолокаційні відбиття, на кораблі F126 датчики розміщені всередині корпусу.
Також F126 отримав передовий багатофункціональний радіолокатор APAR Block 2 та антенні решітки повітряного спостереження Sea Master 400, які постійно герметично закриті за плоскими композитними панелями. Це забезпечує максимальну аеродинамічну ефективність та приховання від радарів.
Крім того, передбачені й системи протидії інфрачервоному стеженню та тепловим протикорабельним ракетам. F126 оснащений передовими системами придушення теплового випромінювання.
Тепло, що виділяється потужною силовою установкою фрегата, охолоджується за допомогою морської води, а потім скидається нижче ватерлінії (лінія стику спокійної поверхні води з корпусом плавучого судна). У цей час вихлопні гази двигунів направляються через спеціальні канали, щоб замаскувати теплову сигнатуру корабля, що значно ускладнює його виявлення тепловізійними системами з повітря та супутниковими датчиками.
Також інженери не забули й про акустичне маскування. Щоб ухилятися від ворожих гідроакустичних станцій і безшумних дизель-електричних підводних човнів, внутрішнє обладнання фрегата встановлено на амортизуючих прогумованих опорах, які запобігають передачі вібрацій конструкції на зовнішній корпус.
У поєднанні з високооптимізованими малошумними гвинтами фрегат пливе майже безшумно, що дозволяє його модульним буксируваним гідролокаторам протичовнової оборони виявляти підводні загрози, не розкриваючи власне місцезнаходження.
