За інформацією: Суспільне Львів.
Депутати Сокальської міської ради звернулися до голови Львівської обласної військової адміністрації та Прем’єр-міністра України з проханням відновити фінансування реконструкції мосту через річку Західний Буг у Сокалі. Будівництво нового мосту, яке триває з 2023 року, наразі призупинене, а рух транспорту здійснюється старим аварійним мостом. У Львівській ОВА повідомили, що готовність об’єкта перевищує 80%, однак для завершення робіт необхідно скоригувати проєктно-кошторисну документацію та визначити остаточний обсяг фінансування.
Більше про це — в матеріалі Суспільного.
Депутати Сокальської міської ради звернулися з проханням терміново відновити фінансування робіт із завершення реконструкції мосту через річку Західний Буг у Сокалі. Відповідне звернення вони підтримали на сесії міської ради та адресували голові Львівської ОВА й Прем’єр-міністру України. Міст розташований на автомобільній дорозі Сокаль — Стоянів у Шептицькому районі Львівської області.
Аварійний міст через річку Західний Буг, яким наразі користуються мешканці. Суспільне Львів/Наталка Новацька
Сокальський міський голова Сергій Касян повідомив Суспільному, що міст перебуває на балансі Департаменту дорожнього господарства Львівської ОВА. Його реконструкція триває з 2023 року, роботи виконує підрядна організація ТОВ «Автомагістраль-Південь», а готовність об’єкта вже перевищує 80%. У зверненні, яке міський голова зачитав під час сесії, йдеться:
«Від 9 лютого 2025 року через відсутність фінансування з державного та обласного бюджетів, а також наявність заборгованості за вже виконані роботи підприємство припинило роботи із завершення реконструкції моста. Односторонній рух автотранспорту здійснюється старим аварійним мостом, що загрожує його обвалом. Під загрозою опинилося автомобільне сполучення 60 населених пунктів Сокальської громади з містами Львів і Шептицький, Волинською областю, а також виїзд до міжнародного пункту пропуску «Угринів—Долгобичув» на українсько-польському кордоні».
Суспільне надіслало запит до Департаменту дорожнього господарства Львівської ОВА щодо реалізації проєкту. За словами заступника директора департаменту та начальника управління Миколи Одиноцького, наразі сума укладених договорів на виконання робіт з реконструкції, технічного й авторського нагляду, наукового супроводу та коригування проєктно-кошторисної документації становить 361,7 млн грн.
Старий і новий мости через річку Західний Буг. Суспільне Львів/Наталка Новацька
У департаменті повідомили, що станом на 21 липня 2026 року на реконструкцію мосту спрямували 154,9 млн грн. На 2026 рік передбачено ще 39,3 млн грн фінансування. Водночас заборгованість за вже виконані роботи становить 16 млн грн без урахування додаткових робіт, для яких наразі коригують проєктно-кошторисну документацію.
«Наразі будівельні роботи тимчасово призупинено у зв’язку з коригуванням проєктно-кошторисної документації, необхідність якого виникла через зміну вартості матеріально-технічних ресурсів, уточнення проєктних рішень та врахування додаткових робіт. До завершення коригування документації, проходження експертизи та її затвердження визначити остаточну суму коштів, необхідну для завершення проєкту, неможливо», — зазначив Микола Одиноцький.
За його словами, для відкриття руху новим мостом необхідно виконати гідроізоляцію, заасфальтувати міст і підходи до нього, встановити бар’єрне та перильне огородження, облаштувати тротуари, систему освітлення, дорожні знаки та нанести розмітку. Крім того, для повного завершення реконструкції потрібно завершити перенесення мереж водопостачання, зв’язку та газопостачання, укріпити укоси габіонними конструкціями, демонтувати тимчасові будівельні споруди та розібрати старий міст. Після виконання цих робіт об’єкт зможуть ввести в експлуатацію.
Недобудований міст через річку Західний Буг. Суспільне Львів/Наталка Новацька
Також у відповідь на запит Суспільного у Департаменті дорожнього господарства Львівської ОВА повідомили, що за результатами обстеження, проведеного фахівцями Національного університету «Львівська політехніка», технічний стан мосту оцінили у 37,8 бала, а його експлуатаційний стан визначили як 5 — «непрацездатний». Також у департаменті зазначили, що працівники спільно з представниками підрядної організації щомісяця проводять комісійні візуальні огляди споруди. Останній такий огляд відбувся у червні цього року.
За даними департаменту, відновити будівельні роботи зможуть після погашення заборгованості за виконані роботи та завершення коригування проєктно-кошторисної документації.
