На думку авторів, майбутнє бойової авіації – за адаптивними крилами.
Геометрія крил має доволі значущий вплив як на швидкість, так і на маневреність винищувачів / фото Getty Images
Конструкція крила винищувача відіграє набагато важливішу роль, ніж здається на перший погляд. Вона прямо впливає на швидкість, маневреність і непомітність літака.
Як розповідає ресурс Wion, форма крила сучасного винищувача впливає на те, як повітря рухається над літаком. До прикладу, прямі крила створюють сильну підйомну силу на низьких швидкостях. Це дуже корисно для зльоту. Водночас на великих висотах прямі крила створюють опір.
Крила зі стрілоподібною та дельтаподібною конструкцією забезпечують більш плавний потік повітря на надзвукових швидкостях. Про кожен тип детальніше поговоримо далі.
Відео дня
Крила зі стрілоподібною формою
Крила такої конструкції можна побачити на літаках F-15 Eagle та МіГ-29. Вони відхиляють повітряний потік убік, щоб затримати утворення ударної хвилі на швидкостях, близьких до швидкості звуку.
Проте крила зі стрілоподібною формою мають і недоліки. Вони втрачають частину підйомної сили та стабільності на низьких швидкостях. Тому для допомоги під час посадки або ж виконання крутих поворотів пілотам потрібно використовувати закрилки або передні кромки.
Дельтаподібні крила
Дельтаподібні крила ви могли бачити на французьких літаках Dassault Rafale або ж російських Су-57, які вже встигли “засвітитися” у російсько-українській війні. Ці винищувачі використовують дельта-крила для балансу міцності, підйомної сили та витривалості на високих швидкостях.
“Їх трикутна конструкція забезпечує швидкий набір висоти та високу швидкість поворотів без довгих крилових конструкцій. Згідно з Aerospace Engineering Review (2025), дельта-крила зберігають підйомну силу навіть при екстремальних кутах атаки, але потребують більш високих швидкостей приземлення та більшого контролю на низьких висотах”, – йдеться в матеріалі
Чому важливі пропорції крила
Як пояснюють автори, пропорція крила (його розмах у порівнянні з довжиною хорди) визначає ефективність створення підйомної сили винищувача. Так, літаки з низькою пропорцією крила, як-от F-22 Raptor, мають більшу маневреність, але вищий індукований опір.
Водночас крила з високою пропорцією, покращують підйомну силу та економію палива, але знижують маневреність. Цей компроміс робить їх непридатним для бойових дій. Крила з високою пропорційністю можна побачити на сучасних пасажирських літаках.
Зв’язок між формою крила та маневреністю літака
Винищувачі розроблені для контрольованої нестабільності, пише ресурс. Тому крило бойового літака розміщене та нахилене під точним кутом покращує його реактивність. Наприклад, F-16 Falcon розміщує свій центр ваги трохи позаду лінії тяги для швидкого контролю нахилу. У поєднанні з системами fly-by-wire такі конструкції дозволяють виконувати круті повороти, швидкі підйоми та швидке відновлення енергії після виконання маневрів.
