За словами експерта, ці моделі не слід купувати через те, що вони мають “мокрий” ремінь.
Водночас автолюбитель радить придбати іншу модель авто як альтернативу / колаж УНІАН, скриншот, фото Вікіпедія
Відомий автолюбитель Грант, який випускає свої відео на YouTube, застеріг покупців від купівлі вживаних автомобілів, які мають двигун з “мокрим” ременем, зокрема йдеться про моделі Ford з 1,0-літровим силовим агрегатом EcoBoost, пише Express.
“Я знаю, що останнім часом про нього багато писали в пресі, але він також має бути на першому місці в цьому списку. Ви знайдете цей двигун у Fiesta, Focus, B-Max, C-Max – це як чума. Вони є скрізь, але ви не хочете розлучатися зі своїми кровно заробленими грошима за один з них, тому що, швидше за все, він буде працювати погано”, – пояснив експерт.
За його словами, проблема з цим двигуном полягає в тому, що Ford використовував систему “мокрого” ременя, тобто ремінь газорозподільного механізму проходив через гарячу оливу, що з часом призвело до його розриву.
Відео дня
“Ці маленькі гумові частинки з ременя потім потрапляли в масляні канали та впускні трубопроводи і блокували їх, що зазвичай призводило до повного виходу двигуна з ладу”, – наголосив Грант.
Одна з моделей Ford з двигуном EcoBoost / фото Вікіпедія
У виданні нагадали, що 1,0-літровий двигун EcoBoost, що встановлюється на такі моделі, як Fiesta та Focus з 2012 року, було розроблено для поєднання продуктивності та економії пального, а найпотужніші версії можуть розвивати 123 кінських сил.
За вимогами Ford, ремінь обтиску двигуна варто замінювати через 10 років або 160 тисяч кілометрів пробігу, залежно від того, що настане раніше. Проте деякі власники повідомляють, що ремінь почав виходити з ладу, викликаючи інші проблеми з двигуном, приблизно через 83 тисячі кілометрів пробігу.
Експерт каже, що приклади двигунів 1.0 EcoBoost будуть надійними, якщо власник регулярно мінятиме оливу та дотримуватиметься інтервалів обслуговування, запропонованих Ford, проте потенційним покупцям потрібно багато доказів, аби довести, що за автівкою доглядали.
Також Грант радить водіям бути обережними під час купівлі вживаних автомобілів Peugeot, Citroen або Vauxhall з двигуном 1.2 PureTech, який теж оснащений “мокрим” ременем.
“Причина, з якої вам слід уникати цих двигунів, та сама, що і у випадку з EcoBoost. Вони використовують “мокрі” ремені, і вони жахливі. Ви почуєте, що люди кажуть, що з ними все гаразд, доки ви робите так і так, коли повний місяць, але загалом це погана конструкція, і величезна кількість з них, порівняно з кількістю вироблених, вийшла з ладу. Якщо ви знімете масляну горловину і зазирнете всередину, то в деяких випадках зможете побачити ремінь. Якщо ви з якихось причин купили такий двигун, якщо ви подивитеся на ремінь і побачите тріщини, це ознака того, що двигун скоро відмовлятиме, якщо не вирішити цю проблему”, – вважає автолюбитель.
Peugeot з двигуном 1.2 PureTech / фото Вікіпедія
Водночас як альтернативу Грант запропонував водіям розглянути Volkswagen Polo.
“Чистий і акуратний, чи не так? І ви тільки подивіться на цей інтер’єр. Він не надихає і нудний, і це чудово, тому що це означає, що ми не жертвуємо надійністю заради модних трюків. Це настільки нудно, наскільки ви хотіли б, щоб це було, і саме на це пішли б мої гроші. Чесно кажучи, різниця між купівлею автомобіля з двигуном EcoBoost і цього маленького Polo – десять кроків. Це був би набагато кращий вибір, я навіть не можу вам сказати”, – підсумував експерт.
Volkswagen Polo / фото Вікіпедія
