За інформацією: Суспільне Львів.
У Львові триває ямковий ремонт дорожнього покриття. Через мінусову температуру комунальники використовують холодний асфальт, він дорожчий за гарячий, але підходить для роботи за таких погодних умов.
Що кажуть про стан доріг водії, представники влади та поліції – дізнавались кореспонденти Суспільного.
У Львові перед зимою і після, патрульна поліція впродовж місяця проводить обстеження дорожнього покриття. Цього року, через скарги водіїв, перевірки почали позапланово.
"Враховуючи постійні звернення громадян не лише до патрульної поліції, а й до інших органів, враховуючи дорожньо-транспортні пригоди під час яких фіксувалися супутні незадовільні дорожні умови, керівництвом було прийнято рішення — проведення позапланового обстеження стану утримання дорожньої мережі", — каже інспектор відділу безпеки дорожнього руху патрульної поліції Олександр Козлов.
Водій громадського транспорту Роман каже, що в центрі міста ям найбільше.
"В центрі, біля готелю Львів – там дуже багато ям. Доводиться виїжджати на ліву полосу, щоб не заїжджати в ями", — скаржиться водій.
Комунальники впродовж кількох днів латають ями холодним асфальтом. Його ціна коливається в районі 8,5 тисяч за тонну, що вдвічі дорожче за ремонт гарячим. Голова Залізничної районної адміністрації Ігор Савка каже, у Залізничному районі міста залатали 65 квадратних метрів вибоїн і витратили понад 90 тисяч гривень.
"У зв’язку з кліматичними коливаннями, через погодні умови, воно показало дорожнє покриття, яке частково зруйноване в багатьох місцях. І ми зараз через те, що погодні умови не дозволяють застосовувати повноцінні ремонти — робимо точкову ліквідацію аварійних ям", — каже Ігор Савка.
Холодний асфальт повинен протриматися кілька тижнів, допоки погодні умови дозволять традиційну укладку дорожнього полотна, а поки ямковий ремонт проводять за допомогою спеціальної машини.
"Це є одна така машина у Львові, закуплена за кошти міської ради. Це обладнання для ямкового ремонту асфальто-бетонного покриття. Зараз це обладнання працює для розігріву холодного бетону, щоб полегшити людям роботу, ми нагріваємо в тому обладнанні асфальто-бетон, бо інакше, воно в мішках в твердуватому стані", — каже директор Шляхово-ремонтного підприємства Личаківського району Ігор Лаба.
Ямковий ремонт дорожнього покриття. Суспільне Львів
За словами голови Личаківської районної адміністрації Юрія Лукашевського, останні 4 роки місто фактично не інвестувало в ремонти доріг.
"Тільки підтримуючі ремонти. Воно теж має свій ефект. Чудес не буває. Коли ти не вкладаєш в це, то рано чи пізно приходить чек чи квитанція, але ми це робили свідомо, бо в першу чергу мали допомагати Збройним Силам", — розповідає Юрій Лукашевський.
Як йдеться на сайті мерії, роботи зараз проводять для безпеки дорожнього руху. Комплексний ремонт планують, коли потепліє.
"Все тимчасове рано чи пізно потребуватиме заміни. Чим більше ми будемо відкладати ті постійні рішення, тим потім важче з тим впоратися. Уявіть собі, якщо ми будемо робити по 10, 20 чи 30 ділянок за рік, а потім 5 років нічого не робити, то коли вже зможемо робити, це буде катастрофічно, і жоден бюджет не потягне і фізично не буде стільки виконавців і підрядників, щоб це зробити", — пояснює голова ГО "Зручне місто" Юрій Тер-Арутюнян.
Для капітальних ремонтів планують залучати гранти та кредити, також обговорюють з підрядниками відтермінування оплати, додають у міській раді.
