Багато водіїв намагаються заощаджувати під час експлуатації свого автомобіля. У тому числі відмовляються від купівлі нового комплекту шин, продовжуючи їздити на старих колесах, аж до зникнення протектора. Продовжити термін служби гуми, щоб від’їздити ще сезон цілком реально. А головне, що це може зробити будь-який автомобіліст.
Незважаючи на бурхливу кризу, відмовлятися від власного авто навряд чи хтось буде. Прийшовши в магазин і побачивши цінник на новий комплект гуми, середньостатистичний обиватель, швидше за все, відмовиться від покупки до найкращих часів. Результат подібної економії може бути плачевним. Однак про це мало хто думає, адже заощадити треба прямо «тут і зараз».
Критикувати подібні міркування можна було раніше, але не в наш час. Люди стають біднішими, фінансовий оборот скорочується, а ціни невблаганно повзуть вгору. Автошини не стали винятком – їхня вартість злетіла відразу в кілька разів. Намагатися відповісти на споконвічні запитання «Хто винен?» і що робити?” досить безглуздо. З ситуації, що склалася, потрібно шукати вихід. Добре, що він є і давно відомий.
Згідно з останнім аналітичним матеріалам, у піднебесній у березні 2024 відбулися серйозні зміни в ціноутворенні, головний фактор подорожчання каучуку та багатьох інших компонентів.
Зростання цін на комплект автошини, можливо, буде ще більшим, тому спокійний стиль водіння стає мейнстримом. Нагадаємо, останні пару років, відчизняний авторинок активно переходить на китайські шини, найбільший відсоток продажів у маленьких типорозмірах до R16.
Найчастіше під зношуванням зимових шин мають на увазі відсутність шипів. Багато хто вірить у те, що після їх втрати покришка автоматично стає фрикційною. Насправді справи трохи інакше. Потрібно розуміти, що «шипування» та «липучка» – це два різні типи коліс, які виготовлені з різної гуми, а принцип їх роботи кардинально відрізняється. Липучка має більш м’який і еластичний склад гуми. Більшість віддають перевагу шипам, пояснюючи свій вибір суворими погодними умовами – великою кількістю снігу та постійною ожеледицею. Однак мінус у таких покришок таки є – втрата шпильок.
Нагадаємо, згідно з останнім опитуванням, понад 40% автовласників віддають перевагу шипованим колесам.
Втративши «залізну» складову, шини більше не може ефективно виконувати своє завдання. Але ніхто не скасовував ремонту. Виявляється, шипи можна спокійно поставити назад і від’їздити на оновленій покришці ще кілька сезонів. Для цього достатньо купити у будь-якому автомагазині набір ремонтних шипів.
Перед тим, як йти за покупкою, необхідно виміряти глибину посадкового місця, в яке буде поміщено оновлений «зуб». Виходячи з отриманого результату, підбиратиметься відповідна модель. Глибина може сильно змінюватись, але мінімальна становить 7 мм. Існують різні набори шпильок: найчастіше зустрічаються по 100, 500 або більше штук. Краще придбати той, у якому 500 чи трохи більше. Середньостатистичне колесо містить щонайменше 100 шипів.
Після покупки виникає цілком логічне питання: “Як їх тепер туди поставити?” На багатьох заводах процес шипування відбувається на фінальній стадії виробництва та виконується найчастіше у напівавтоматичному режимі. Тому переживати про те, що самостійно вставити шпильку в посадкове місце автошини не вийде, не варто. Для роботи знадобиться спеціальний пристрій або звичайний шуруповерт.
У першому випадку йдеться про «Дошипун», і його покупка коштуватиме близько 500 грн. У другому – доведеться змайструвати нескладну насадку. Про те, як робити ошипування автошини, є багато інформації в інтернеті. Прискорити процес та нівелювати тертя допоможе миючий засіб. Решта – справа техніки.
Процес цей складно назвати швидким, а перші 10-15 шипів дадуться з «боєм». Але поступово справа піде швидше і стане набагато легшою. Найголовніше – не забувати очищати від сміття та пилу посадкові отвори. Пара вечорів такої роботи дозволить заощадити не лише бюджет, а й нерви.